Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2)


Рейтинг презентації 5 на основі 1 голосів


Завантажити презентацію

Слайд #1
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #1

Двигуни. Парова турбіна


Слайд #2
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #2

Двигуни
парові
бензинові
дизельні


Слайд #3
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #3

БЕНЗИНОВІ ДВИГУНИ
 
У сучасних автомобілях, автобусах, а також на багатьох поїздах і літаках
використають двигуни внутрішнього згоряння, що працюють на бензині або
дизельному паливі. У циліндрі бензинового двигуна паливо змішується з
повітрям, потім іскра запалює цю суміш, штовхаючи поршень униз у
чотиритактному циклі.
 
В автомобілях використаються чотиритактні двигуни внутрішнього згоряння
(за один цикл поршень двічі піднімається й двічі опускається). Повітря й
пальне в циліндр впускають клапани, розташовані зверху. Вибух палива, що
запалилося, штовхає поршень униз, а той за допомогою шатуна повертає колінчатий вал, коробку передач передавальне обертання на колеса.


Слайд #4
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #4

БЕНЗИНОВІ ДВИГУНИ
 
У сучасних автомобілях, автобусах, а також на багатьох поїздах і літаках
використають двигуни внутрішнього згоряння, що працюють на бензині або
дизельному паливі. У циліндрі бензинового двигуна паливо змішується з
повітрям, потім іскра запалює цю суміш, штовхаючи поршень униз у
чотиритактному циклі.
 
В автомобілях використаються чотиритактні двигуни внутрішнього згоряння
(за один цикл поршень двічі піднімається й двічі опускається). Повітря й
пальне в циліндр впускають клапани, розташовані зверху. Вибух палива, що
запалилося, штовхає поршень униз, а той за допомогою шатуна повертає колінчатий вал, коробку передач передавальне обертання на колеса.


Слайд #5
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #5

БЕНЗИНОВІ ДВИГУНИ
 
У сучасних автомобілях, автобусах, а також на багатьох поїздах і літаках
використають двигуни внутрішнього згоряння, що працюють на бензині або
дизельному паливі. У циліндрі бензинового двигуна паливо змішується з
повітрям, потім іскра запалює цю суміш, штовхаючи поршень униз у
чотиритактному циклі.
 
В автомобілях використаються чотиритактні двигуни внутрішнього згоряння
(за один цикл поршень двічі піднімається й двічі опускається). Повітря й
пальне в циліндр впускають клапани, розташовані зверху. Вибух палива, що
запалилося, штовхає поршень униз, а той за допомогою шатуна повертає колінчатий вал, коробку передач передавальне обертання на колеса.


Слайд #6
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #6

БЕНЗИНОВІ ДВИГУНИ
 
У сучасних автомобілях, автобусах, а також на багатьох поїздах і літаках
використають двигуни внутрішнього згоряння, що працюють на бензині або
дизельному паливі. У циліндрі бензинового двигуна паливо змішується з
повітрям, потім іскра запалює цю суміш, штовхаючи поршень униз у
чотиритактному циклі.
 
В автомобілях використаються чотиритактні двигуни внутрішнього згоряння
(за один цикл поршень двічі піднімається й двічі опускається). Повітря й
пальне в циліндр впускають клапани, розташовані зверху. Вибух палива, що
запалилося, штовхає поршень униз, а той за допомогою шатуна повертає колінчатий вал, коробку передач передавальне обертання на колеса.


Слайд #7
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #7

ДИЗЕЛЬНІ ДВИГУНИ
 
У дизельних двигунах, як й у бензинових, є циліндри, поршні, клапани й
система подачі палива, але відсутня система запалення палива. У них
паливо запалюється за рахунок найсильнішого нагрівання при стиску
паливної суміші поршнем у циліндрі. Вибух суміші штовхає поршень назад,
змушуючи машину працювати.
 


Слайд #8
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #8

ДИЗЕЛЬНІ ДВИГУНИ
 
У дизельних двигунах, як й у бензинових, є циліндри, поршні, клапани й
система подачі палива, але відсутня система запалення палива. У них
паливо запалюється за рахунок найсильнішого нагрівання при стиску
паливної суміші поршнем у циліндрі. Вибух суміші штовхає поршень назад,
змушуючи машину працювати.
 


Слайд #9
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #9

ДИЗЕЛЬНІ ДВИГУНИ
 
У дизельних двигунах, як й у бензинових, є циліндри, поршні, клапани й
система подачі палива, але відсутня система запалення палива. У них
паливо запалюється за рахунок найсильнішого нагрівання при стиску
паливної суміші поршнем у циліндрі. Вибух суміші штовхає поршень назад,
змушуючи машину працювати.
 


Слайд #10
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #10

ДИЗЕЛЬНІ ДВИГУНИ
 
У дизельних двигунах, як й у бензинових, є циліндри, поршні, клапани й
система подачі палива, але відсутня система запалення палива. У них
паливо запалюється за рахунок найсильнішого нагрівання при стиску
паливної суміші поршнем у циліндрі. Вибух суміші штовхає поршень назад,
змушуючи машину працювати.
 


Слайд #11
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #11

Парова турбіна
Парова турбіна – це перший паровий двигун з робітничим органом, який повертається і працює безперервно. Він потрібен для перетворення теплової енергії пара водяного в механічну роботу. Парова турбіна використовує не потенційну енергію, а кінетичну енергію пара.
Спроби створити парову турбіну тривали дуже довго. Відомий опис примітивної парової турбіни, зроблений Героном Олександрійським (1 в. До н.е.). Але тільки в кінці 19 в., коли машинобудівля і металургія досягли достатнього рівня, К. Г. П. Лаваль (Швеція) та Ч. А. Парсонс (Великобританія) незалежно один від одного у 1884-89 рр. створили промислово пригодні парові турбіни.


Слайд #12
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #12

Парова турбіна
Парова турбіна – це перший паровий двигун з робітничим органом, який повертається і працює безперервно. Він потрібен для перетворення теплової енергії пара водяного в механічну роботу. Парова турбіна використовує не потенційну енергію, а кінетичну енергію пара.
Спроби створити парову турбіну тривали дуже довго. Відомий опис примітивної парової турбіни, зроблений Героном Олександрійським (1 в. До н.е.). Але тільки в кінці 19 в., коли машинобудівля і металургія досягли достатнього рівня, К. Г. П. Лаваль (Швеція) та Ч. А. Парсонс (Великобританія) незалежно один від одного у 1884-89 рр. створили промислово пригодні парові турбіни.


Слайд #13
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #13

Парова турбіна
Парова турбіна – це перший паровий двигун з робітничим органом, який повертається і працює безперервно. Він потрібен для перетворення теплової енергії пара водяного в механічну роботу. Парова турбіна використовує не потенційну енергію, а кінетичну енергію пара.
Спроби створити парову турбіну тривали дуже довго. Відомий опис примітивної парової турбіни, зроблений Героном Олександрійським (1 в. До н.е.). Але тільки в кінці 19 в., коли машинобудівля і металургія досягли достатнього рівня, К. Г. П. Лаваль (Швеція) та Ч. А. Парсонс (Великобританія) незалежно один від одного у 1884-89 рр. створили промислово пригодні парові турбіни.


Слайд #14
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #14

Парова турбіна
Парова турбіна – це перший паровий двигун з робітничим органом, який повертається і працює безперервно. Він потрібен для перетворення теплової енергії пара водяного в механічну роботу. Парова турбіна використовує не потенційну енергію, а кінетичну енергію пара.
Спроби створити парову турбіну тривали дуже довго. Відомий опис примітивної парової турбіни, зроблений Героном Олександрійським (1 в. До н.е.). Але тільки в кінці 19 в., коли машинобудівля і металургія досягли достатнього рівня, К. Г. П. Лаваль (Швеція) та Ч. А. Парсонс (Великобританія) незалежно один від одного у 1884-89 рр. створили промислово пригодні парові турбіни.


Слайд #15
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #15

Парова турбіна
Парова турбіна – це перший паровий двигун з робітничим органом, який повертається і працює безперервно. Він потрібен для перетворення теплової енергії пара водяного в механічну роботу. Парова турбіна використовує не потенційну енергію, а кінетичну енергію пара.
Спроби створити парову турбіну тривали дуже довго. Відомий опис примітивної парової турбіни, зроблений Героном Олександрійським (1 в. До н.е.). Але тільки в кінці 19 в., коли машинобудівля і металургія досягли достатнього рівня, К. Г. П. Лаваль (Швеція) та Ч. А. Парсонс (Великобританія) незалежно один від одного у 1884-89 рр. створили промислово пригодні парові турбіни.


Слайд #16
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #16

Теплові турбіни
Чисто конденсаційні
теплофікаційні
Спеціального призначення
Чисто конденсаційні перетворюють максимально можливу частину теплоти пара в механічну роботу. Вони можуть бути стаціонарними або транспортними. Транспортні використовують, як допоміжні двигуні на кораблях і судах.
Теплофікаційні парові турбіни служать для одночасного отримання електричної та теплової енергії. Такі парові турбіни використовують у технологічних цілях
(Наприклад опалювання).
Теплові турбіни спеціального призначення зазвичай використовують на металургійних, машинобудівних і хімічних підприємствах.
Навідміно від інших, теплові турбіни спеціального призначення не виготовлюють великими кількостями, а тільки за спеціальними замовленнями.


Слайд #17
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #17

Теплові турбіни
Чисто конденсаційні
теплофікаційні
Спеціального призначення
Чисто конденсаційні перетворюють максимально можливу частину теплоти пара в механічну роботу. Вони можуть бути стаціонарними або транспортними. Транспортні використовують, як допоміжні двигуні на кораблях і судах.
Теплофікаційні парові турбіни служать для одночасного отримання електричної та теплової енергії. Такі парові турбіни використовують у технологічних цілях
(Наприклад опалювання).
Теплові турбіни спеціального призначення зазвичай використовують на металургійних, машинобудівних і хімічних підприємствах.
Навідміно від інших, теплові турбіни спеціального призначення не виготовлюють великими кількостями, а тільки за спеціальними замовленнями.


Слайд #18
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #18

Теплові турбіни
Чисто конденсаційні
теплофікаційні
Спеціального призначення
Чисто конденсаційні перетворюють максимально можливу частину теплоти пара в механічну роботу. Вони можуть бути стаціонарними або транспортними. Транспортні використовують, як допоміжні двигуні на кораблях і судах.
Теплофікаційні парові турбіни служать для одночасного отримання електричної та теплової енергії. Такі парові турбіни використовують у технологічних цілях
(Наприклад опалювання).
Теплові турбіни спеціального призначення зазвичай використовують на металургійних, машинобудівних і хімічних підприємствах.
Навідміно від інших, теплові турбіни спеціального призначення не виготовлюють великими кількостями, а тільки за спеціальними замовленнями.


Слайд #19
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #19

Теплові турбіни
Чисто конденсаційні
теплофікаційні
Спеціального призначення
Чисто конденсаційні перетворюють максимально можливу частину теплоти пара в механічну роботу. Вони можуть бути стаціонарними або транспортними. Транспортні використовують, як допоміжні двигуні на кораблях і судах.
Теплофікаційні парові турбіни служать для одночасного отримання електричної та теплової енергії. Такі парові турбіни використовують у технологічних цілях
(Наприклад опалювання).
Теплові турбіни спеціального призначення зазвичай використовують на металургійних, машинобудівних і хімічних підприємствах.
Навідміно від інших, теплові турбіни спеціального призначення не виготовлюють великими кількостями, а тільки за спеціальними замовленнями.


Слайд #20
Презентація на тему «Двигуни. Парова турбіна» (варіант 2) - Слайд #20


Завантажити презентацію