Презентація "Безпека життя"

-5
Попередній слайд
Наступний слайд


Завантажити презентацію "Безпека життя"
Слайд #1
Проект на тему: «Безпека життя»
Підготувала
Учениця 8 класу
Новогуйвинської гімназії
Загородня Катерина


Слайд #2
Щорічно майже 1,3 млн. людей гине у дорожніх аваріях – це більше ніж 3 тис. людей в день.
Щорічно близько 20-50 млн. чоловік зазнають травми у разі аварій.


Слайд #3
За оцінками Всесвітньої організації охорони здоров'я, якщо не вжити термінових заходів, до 2020 року аварії на дорогах стануть головною причиною смертності у світі, випередивши серцево-судинні захворювання та СНІД.


Слайд #4
Генеральна Асамблея Організації Об’єднаних Націй проголосила 2011 – 2020 роки Десятиліттям дій безпеки дорожнього руху.
Мета Десятиліття – скоротити втрати людських життів від ДТП.
Офіційне відкриття Десятиліття дій безпеки дорожнього руху в усьому світі відбулося 11 травня 2011 року.


Слайд #5
План Десятиліття :
Створення дорожньої інфраструктури.
Навчання безпечній поведінці на дорогах.
Будівництво безпечних доріг.
Виробництво безпечних автомобілів.
Забезпечення належної швидкої допомоги потерпілим в ДТП.


Слайд #6
За даними Міністерства внутрішніх справ України за 2008-2010 роки на вітчизняних дорогах загинуло 558, травмовано 11 402 дітей.


Слайд #7
ЗНАТИ способи безпечної поведінки в умовах дорожнього руху;
ВІРИТИ, що ці знання допоможуть убезпечити життя;
ДІЯТИ на дорозі відповідально для збереження власного життя та життя інших людей.


Слайд #8
Powerpoint Templates
БЕЗПЕКА НА ДОРОЗІ-
БЕЗПЕКА ЖИТТЯ


Слайд #9
Упродовж останніх десятиріч кількість автотранспорту в світі невпинно зростає й у 2010 році досягла вже мільярда одиниць. В Україні налічується близько 10 млн автомобілів.
Яка приблизна кількістьавторанспорту в світі і в Україні?


Слайд #10
Самі переповнені дороги в світі – в Люксембурзі. Тут налічується 570 автомобілів на 1000 чоловік.
Де в світі найбільш за все автомобілів?


Слайд #11
Автомобілізація зробила неоціненний внесок у розвиток багатьох галузей промисловості, сільського господарства, зростання товарообігу між різними територіями. Однак, водночас, зростання інтенсивності автомобільного руху, у багатьох випадках може призвести до збільшення кількості ДТП із загибеллю і травмуванням людей, пошкодженням автомобілів, руйнуванням дорожніх споруд, кризи вуличного руху у вигляді заторів на дорогах і зниження їх пропускної здатності, погіршення екологічної ситуації.
Які позитивні та негативні наслідки зростання кількості автотранспорту (автомобілізації)?


Слайд #12
Щонайдовша «автомобільна пробка» в історії була зафіксована в 1980 році на французькій автостраді між Парижем і Леоном, її протяжність складала близько 200 кілометрів. Друге місце займає «пробка», зафіксована біля Гамбурга в 1993 році, її протяжність – 180 кілометрів.
Якою була щонайдовша «автомобільна пробка» в історії?


Слайд #13
Яке явище в сучасних умовах називають «убивцею № 1» у світі?
Дорожньо-транспортні пригоди називають «убивцею № 1» у світі.


Слайд #14
За статистикою, щогодини на дорогах світу гине 9 дітей. У тридцятьох випадках зі ста їхня загибель пов’язана з їх власною неправильною поведінкою на дорозі, а не з помилкою водія.
Скільки приблизно дітей гине на дорогах щогодини?


Слайд #15
Прикро визнавати, але за рівнем смертності від дорожньо-транспортних пригод Україна посідає п'яте місце в Європі. За офіційною статистикою, торік в аваріях загинуло 4 709, травмовано – 38 917 осіб.
Кожен третій загиблий – молода людина віком до 29 років.
Яке місце в Європі посідає Україна з рівнем смертності від дорожньо-транспортних пригод?


Слайд #16
Найпоширенішим видом ДТП є наїзд на пішохода. На цей вид припадає до 50 % усіх ДТП.
Який вид ДТП є найпоширенішим?


Слайд #17
Часто діти потрапляють в ДТП із-за того, що під час переходу вулиці розмовляють по мобільному телефону або ж слухають в навушниках музику, оскільки у цей час розсіюється їхня увага та вони не у змозі контролювати ситуацію на дорозі.
Чому не можна розмовляти по телефону і слухати музику в навушниках, коли переходиш проїжджу частину?


Слайд #18
Які частини тіла пішохода зазнають найбільших травм у випадку зіткнення з ним автомобіля?
У дорослих цей удар припадає на нижні кінцівки, а в дітей – переважно на грудну клітину та голову. Це пов’язано з різницею у зрості між дорослимита дітьми. Саме тому діти зазнають більш важких ушкоджень.


Слайд #19
Які найбільш дієві засоби захисту водія і пасажирів у легковому автомобілі?
Підголівники в поєднанні з ременем і подушками безпеки є дієвим захистом водія і пасажирів легкових автомобілів.Кожен другий із тих, хто потрапив у ДТП і не користувався ременембезпеки, отримав серйозні травми,а четверо з п’яти, які пристебнулиїх, залишилися неушкодженими .


Слайд #20
Безпека – це стан, при якому ніщо кому– або чому-небудь не загрожує.
«Як ви розумієте, що таке безпека?»


Слайд #21
«Як ви вважаєте, хто або що може стати на заваді безпеці на дорозі?»


Слайд #22
Модель безпечного дорожнього середовища
"Трикутник безпеки"
БЕЗПЕКА
Людина
Транспорт
Дорога


Слайд #23
Правила, яких треба дотримуватися, якщо їдемо на мотоциклі з пасажиром:
Відповідний одяг пасажира;
Відсутність речей, які можуть потрапити в рухомі частини мотоцикла;
Спокій пасажира від початку і до кінця поїздки;
Не можна відволікати увагу водія;
При зупинці на червоний сигнал світлофора пасажиру не слід спускати ноги на землю;
Заздалегідь потрібно домовитися з мотоциклістом про зрозумілі сигнали.


Слайд #24
Водіям мопедів та велосипедів забороняється:
Перевозити на велосипеді пасажирів;
Буксирувати мопеди та велосипеди;
Під час руху триматися за інший транспорт;
Рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках;
Їздити, не тримаючись за кермо, й знімати ноги з педалей;
Керувати із несправними приладами;
Рухатися по автомагістралях і дорогах для автомобілів, якщо поруч є велосипедна доріжка.


Слайд #25

Рухатися по дорозі на мопедах – з 18, на велосипедах – 14.


Слайд #26
І група
Якою має бути дорога, щоб її можна було вважати безпечною?
ІІ група
Яким має бути транспортний засіб, щоб його можна було вважати безпечним?
ІІІ група
Як має діяти людина, щоб почувати себе у безпеці на дорозі?


Слайд #27
підвищення плавності руху;
виявлення ділянок концентрації і зниження ризиків ДТП;
придорожній сервіс;
облаштування й сигналізація;
служби порятунку.
Принципи й заходи для зниження факторів ризику «ДОРОГА»:


Слайд #28
регулювання придбання й експлуатації транспортних засобів;
контроль експлуатаційного стану парку транспортних засобів;
пасивне й активне устаткування транспортних засобів;
автомобілі і телематика.
Принципи й заходи для зниження факторів ризику «ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ»:


Слайд #29
навчання дітей;
навчання водіїв;
організація інформаційних кампаній;
законодавство і контроль;
формування соціального середовища.
Принципи й заходи для зниження факторів ризику «ЛЮДИНА»: